早在java游戏盛行的功能机时代，“狂野飙车”系列就已经收获了一批专属的玩家群体，它凭借身临其境的沉浸感和出色的操作体验，甚至成为了第一款被列为WCG世界电子竞技大赛比赛项目的手机游戏。而在经过10多年的技术积累和迭代升级之后，其也逐步扛起了竞速手游阵营的大旗，成为同类游戏中标杆式的存在。
操控顶级车厂的梦幻座驾、饱览世界各地的著名城市，一直是该系列的主打卖点，本作自然也不例外;游戏中，玩家可以选择法拉利、兰博基尼和保时捷等多辆名车驾驶，在旧金山、开罗、喜马拉雅山、罗马、苏格兰、上海、美国中西部等七十多个赛道中开启专属的职业生涯模式。
主机画质 狂野特技 速激剧情天天上演
得益于新的游戏开发引擎，「狂野飙车9」在前作的基础上也进一步提升了画面质量，继续往追求逼真细腻的方向努力，依托HDR技术和视觉粒子效果，让游戏视觉体验堪比大制作的好莱坞电影。
而当画面水准达到新的台阶，制作团队也不再甘于原有的操作形式，全新加入的智能辅助操控系统将转向操作简化，让跑车进入半自动驾驶的状态，成功避免了过去新手常常撞毁车辆的尴尬。如果你愿意，甚至可以用一根手指跑完整个赛程。事实上，把操控交给辅助系统之后，玩家能够更加专注于竞速的快感，潜心磨炼各种特技操作，亦或是赛道之外的迷人景色。
智能操控 突破障碍 回归初心畅快奔驰
当然，更加照顾休闲玩家的「狂野飙车9」在上线之后也引发了一些争议，尤其是对于曾经的老玩家而言，那些过去狂背地图赛道，磨练操控技术才能达到的极致效果，如今只需动动手指就能轻松实现，似乎缺失了以往对操控感的追求。
坦白地说，辅助系统的加入的确在一定程度上减少了游戏的可玩性，但更重要的是，它补足了游戏系列此前长期存在的短板，即游玩流程前期的顿挫感。
在竞速游戏中感受速度与激情是玩家最直接的需求，但受限于屏幕尺寸和赛道的复杂状况，新手玩家很难在前期顺畅连贯的完成比赛，这一点在8代上体现的尤为明显。在加入辅助系统后，虽然操作准入的标准有所降低，但赛车竞速的观赏性也瞬间得到了提升，配合更加细腻的画面，本作的魅力也能完全展示给玩家。
实际上，「狂野飙车9」仍然保留了重力感应和点击转向的经典方案，专业的赛车玩家还是可以感受最纯粹的操控体验，在每一处弯道展示过人的车技。
狂野飙车系列
这儿的《狂野飙车》主要是指《狂野飙车8》和《狂野飙车9》(以下简称狂飙8和狂飙9)。
如果你会翻墙，会用谷歌(其实也不难)，小球球建议可以玩狂飙9最好，出了新的模式，新的车型，而且口碑特别棒，实际体验下来，小球球只想说，浓郁的真实感下不失赛车模式的乐趣，很棒。
当然，狂飙8也是不错的选择，网上版本很多，不难找到，狂飙8则适合玩玩单机，各种无限金币版本，打造自己喜欢的车型也是很不错的选择。
总体而言，《狂野飙车》系列对于赛车游戏而言是一个非常好的系列。
极品飞车系列
说了《狂野飙车》系列，势必会提到《极品飞车》系列，这两个系列可以说你中有我，我中有你，有相同点却也有各自明显的特色，有人说《狂野飙车》系列要比《极品飞车》系列好，但小球球想说其实只是不分伯仲。
狂飙好玩在他注重玩家的感官体验，玩起来刺激带感，甚至可以说浮夸，更看重赛车的游戏性，但《极品飞车》则对真实性更加看重，这两者本就是不可兼得的部分。
当然，《极品飞车》更像是一个折中，对娱乐和真实的平衡。
