纵观当下汽车市场，唯有自动驾驶技术与新能源技术最受关注。我国新能源汽车行业发展如火如荼，业内人士预计，2018年新能源车有望超过100万辆。而在自动驾驶领域，全球各国的汽车企业也已经开始了抢占技术高地的激烈竞争，很多国外的汽车企业都推出了具有相当水平的智能驾驶产品，诸如特斯拉Model S、沃尔沃XC60、凯迪拉克CT6。如今看来，自动驾驶技术的普及已是大势所趋。作为可以减轻车主驾驶负担的辅助驾驶技术，L2级自动驾驶在很多豪华品牌车型上已经比较常见，自主品牌中，我们所熟知的长安新CS55等车型也推出了比较成熟的L2级自动驾驶技术。
长安的技术发展之路
长安汽车是中国汽车领域中对智能驾驶最为重视的企业之一，从企业战略上来说，长安汽车是为数不多专门发布智能战略的中国自主品牌企业之一。
早在2017年，长安汽车就曾经演示过CS55自动泊车的过程。CS55可以在无人驾驶的过程中，自动找到车位并安全停车。
2017年10月19日，长安汽车宣布正式启动“香格里拉”计划，2020年长安汽车将建成三大新能源专用平台，到2025年将全面停售传统燃油车，并实现全谱系产品的电气化。
2018年4月，长安汽车进行了长达2000公里的重庆到北京的自动驾驶测试，在此之前只有沃尔沃、奔驰S级、奥迪A7成功完成过长距离自动驾驶测试，这无疑为长安汽车提供了非常难得的测试数据支撑。
2018年8月24日，长安汽车宣布启动“北斗天枢计划”，表示2020年长安汽车将不再生产非联网新车，实现新产品100%联网，并宣布与国内外众多科技公司组建智能化战略联盟。
长安汽车的智能战略的出台代表了企业对市场的一种高瞻远瞩，长期的投入与实践，为量产提供了丰富的技术与经验。这是长安汽车敢于在智能驾驶领域与其他企业叫板的底气与信心。
2018年9月，长安汽车正式推出业内领先的智能驾驶量产产品——长安新CS55。
虽然具有很高的智能驾驶水平，但是新CS55的官方指导价格只有8.49-13.39万元。
领先行业的长安新CS55
智能驾驶是长安新CS55最为核心的技术之一，值得一提的是，长安新CS55所搭载的IACC集成式自适应巡航系统已达到L2级自动驾驶标准。此系统巡航速度设置范围30-130km/h，工作速度范围0-130km/h。在规定范围内，只要设定好巡航车速、跟车距离，车辆便会紧跟前车，加速、减速、停车。即使无车道线，也可跟随前方目标车横向移动，实现跟随行驶。这个系统还拥有ICA单车道智能辅助驾驶、TJA交通拥堵辅助、自动减速过弯、智能限速辅助、场景重构、语音控制巡航速度六大功能。
长安的IACC系统还有一个功能非常实用。如果在高速限速路段，车辆能自动识别当前高速路段的限速数值并控制车速，同时，全液晶仪表盘会将车辆、限速、标志线等道路信息显示在屏幕上，重构出当前的行车环境。不仅能区分出普通小轿车和货车，以不同的图标显示。而且在各方向有车快速接近时，系统也会在画面上作一定的提醒。另外，新CS55的无车道线跟随、自动减速过弯、语音控制巡航等技术也处于行业领先水平。
想象一下，在节假日自驾游的高速路上，驾驶着长安新CS55的车主可以将车速和方向控制交给IACC系统，只需将手轻轻扶在方向盘上，便可以完成长途驾驶中的大部分工作，这对于休假中的用户来讲，确实能很大程度上减轻疲劳感，给旅途带来更多惬意时光。
放眼望去，目前汽车市场中智能驾驶功能的搭载并不具有普遍性，这个一是因为有些汽车企业拿到的技术不成熟，还有一个原因就是防止成本过高。即使是ACC自适应巡航系统，也不是所有车辆都具备的，一些合资车，甚至一些豪车也并没有加装ACC自适应巡航系统，比如奔驰C级轿车，奔驰长轴距GLC也没有搭载ACC。
而长安新CS55除了搭载IACC之外，还装备了预警辅助制动系统、LDW车道偏离预警等20多项智能驾驶辅助技术。同时还安装了新版in Call智能车载互联系统、Forest Air森林空气净化系统。可以说，长安新CS55在智能科技上做到了与豪华车型同步的领先水平。
未来汽车的时代是智能化的时代，如果说新能源动力技术的突破是解决能源危机的一把钥匙，那么自动驾驶技术则能为用户们带来出行方式改革的无限可能。这是一个汽车+智能的时代。因此，智能化的汽车才是未来消费者的终极产品，也是汽车市场竞争的最高阶段。可以说，作为国内首发量产，搭载IACC集成式自适应巡航系统的新CS55，已经依据领先的智能系统，占据了领先位置。
关键词： 智能驾驶
